La ENGWE P275 SE è una delle e-bike da città più economiche della nostra selezione: costa vedi il prezzo su Amazon.it. Ha ruote da 27,5 pollici, un motore da 250 W nel mozzo, un sensore di coppia, una batteria rimovibile da 36 V e 13 Ah (468 Wh), freni a disco idraulici e cambio Shimano a 7 velocità. Gli acquirenti su Amazon le danno una media di 5,0 su 5, ma su sole 6 valutazioni: un dato ancora poco indicativo.
Non abbiamo avuto la bici in redazione. I dati vengono dalla pagina ufficiale ENGWE Italia della P275 SE, dal manuale del proprietario pubblicato da ENGWE e dalla descrizione del prodotto su Amazon. Dove le fonti non coincidono, lo segnaliamo. La trovi in classifica nel nostro confronto delle migliori bici elettriche 2026.
In breve
- Per chi: pendolari e chi si muove in città, anche nei centri storici con il pavé, con un budget sotto i 1.000 euro.
- Punti forti: sensore di coppia, peso di 24,4 kg secondo ENGWE, freni idraulici, telaio basso, portata di 120 kg, app.
- Limiti: batteria da 468 Wh, motore nel mozzo con 55 Nm, alcune incoerenze tra le schede.
Scheda tecnica
| Caratteristica | ENGWE P275 SE |
|---|
| Motore | brushless 36 V, 250 W, nel mozzo (ENGWE) |
| Coppia massima | 55 Nm (ENGWE) |
| Sensore | sensore di coppia (ENGWE e Amazon) |
| Velocità massima assistita | 25 km/h (ENGWE) |
| Batteria | litio 36 V, 13 Ah (468 Wh), rimovibile (ENGWE) |
| Autonomia dichiarata | 100 km PAS 1, 80 km PAS 3, 65 km PAS 5 (ENGWE); fino a 120 km (Amazon) |
| Tempo di ricarica | circa 5-7 ore, caricabatterie 42 V 2 A (ENGWE) |
| Cambio | Shimano 7 velocità (ENGWE) |
| Freni | a disco idraulici anteriore e posteriore, dischi da 160 mm (ENGWE) |
| Pneumatici | 27,5 × 1,95” da città (ENGWE); 27,5 × 1,75” antiforatura (Amazon) |
| Telaio | lega di alluminio 6061, a scavalco basso (ENGWE e Amazon) |
| Protezione | IP54 su tutta la bici (ENGWE) |
| Display | LCD a colori, collegamento all’app (ENGWE) |
| Peso | 24,4 kg con batteria (ENGWE) |
| Portata massima | 120 kg (ENGWE) |
| Altezza ciclista | 155-185 cm (Amazon) |
| Altezza sella | da 81,5 a 100,1 cm (ENGWE) |
Sensore di coppia: il punto che fa la differenza
A questo prezzo, la maggior parte delle e-bike ha un sensore di cadenza: il motore si accende quando i pedali girano e spinge con una potenza fissa per ogni livello, anche se pedali piano. La P275 SE ha invece un sensore di coppia, che misura la forza che metti sui pedali e regola l’assistenza di conseguenza: più spingi, più il motore aiuta. ENGWE dichiara un tempo di risposta di 50 millisecondi.
Il risultato atteso è una pedalata più naturale, senza lo strappo tipico delle partenze con sensore di cadenza, e un consumo della batteria più legato al tuo sforzo reale. È una caratteristica che di solito si trova su bici più care, come la Prophete Geniesser 4.0 con motore centrale.
Motore da 250 W e 55 Nm
Il motore è un brushless da 36 V e 250 W. Il manuale ENGWE lo descrive nel mozzo della ruota (con grado di protezione IPX5). La coppia massima dichiarata sul sito è di 55 Nm. L’assistenza si interrompe a 25 km/h, come prevede l’art. 50 del Codice della Strada, e c’è la funzione di assistenza alla camminata a 6 km/h, che il manuale attiva tenendo premuto il tasto meno: è utile per spingere la bici a mano in salita o su una rampa del garage.
Un motore nel mozzo con 55 Nm va bene per la città e per salite brevi. Su salite lunghe e ripide un motore centrale da 70 Nm o più, che sfrutta il cambio, resta più efficace. Se abiti in una zona collinare, tienine conto.
Una nota sul manuale: nello schema dei comandi compare anche la voce «Acceleratore», senza una descrizione della funzione, mentre la scheda tecnica ufficiale non elenca alcun acceleratore. Alla consegna, verifica che la bici non abbia un comando che la muova senza pedalare oltre i 6 km/h: in quel caso non sarebbe più una bici a pedalata assistita. Ne parliamo nella guida sulla bici elettrica con acceleratore.
Batteria da 468 Wh e autonomia
La batteria è una 36 V da 13 Ah, cioè 468 Wh, integrata nel telaio, rimovibile con chiave e dotata di funzione antifurto secondo Amazon. ENGWE indica autonomie diverse a seconda del livello di assistenza: 100 km al livello PAS 1, 80 km al PAS 3 e 65 km al PAS 5. Sono valori più onesti dei «fino a 120 km» del titolo Amazon, perché mostrano quanto conta il livello scelto. La ricarica completa richiede circa 5-7 ore.
Per un pendolare che fa 15-20 km al giorno, 468 Wh bastano per diversi giorni tra una ricarica e l’altra. Per giri lunghi o salite frequenti, una batteria da 600-700 Wh, come quelle della Nilox X10 Ultra o della F.lli Schiano E-Mercury, dà più margine.
Freni, cambio e comfort
I freni sono a disco idraulici davanti e dietro, con dischi da 160 mm: su asfalto bagnato e nelle discese cittadine offrono una frenata più modulabile dei freni meccanici. Il cambio è uno Shimano a 7 velocità, sufficiente per la città.
Per il comfort, la scheda Amazon cita una forcella anteriore ammortizzata e un reggisella ammortizzato, pensati per il pavé dei centri storici. Qui c’è una discrepanza sugli pneumatici: Amazon indica 27,5 × 1,75 pollici antiforatura, il sito ENGWE 27,5 × 1,95 pollici da città. La differenza conta poco nell’uso, ma è utile saperla se devi comprare camere d’aria o copertoni di ricambio.
Telaio basso, peso e misure
Il telaio in alluminio 6061 è a scavalco basso: si sale e si scende senza alzare la gamba, comodo con abiti da lavoro o per chi ha poca mobilità. ENGWE dichiara un peso di 24,4 kg con batteria, un valore contenuto per una e-bike con batteria integrata, e una portata di 120 kg. L’altezza consigliata è 155-185 cm secondo Amazon; il sito indica una sella regolabile da 81,5 a 100,1 cm da terra.
La protezione IP54 dichiarata per tutta la bici copre schizzi e pioggia, non l’immersione: evita le pozzanghere profonde e il getto ad alta pressione.
App, luci e garanzia
La P275 SE si collega all’app ENGWE via Bluetooth, con navigazione e dati di pedalata visualizzati sul display a colori. Le luci anteriore e posteriore sono integrate e i parafanghi sono inclusi nella confezione secondo la pagina ENGWE. Il portapacchi posteriore è offerto nella stessa scatola nelle promozioni del sito, non necessariamente nell’offerta Amazon: controlla il contenuto prima di ordinare.
Sulla garanzia le fonti non coincidono: Amazon parla di un anno per motore, batteria e centralina, il sito ENGWE di garanzia di 1-2 anni con possibile estensione a pagamento. Arriva preassemblata all’85%; ENGWE stima circa 20 minuti di montaggio.
Per chi è e per chi non è
È adatta a te se:
- usi la bici in città, per andare al lavoro o in centro, con un budget sotto i 1.000 euro;
- vuoi una pedalata naturale grazie al sensore di coppia;
- cerchi una bici relativamente leggera e con telaio basso;
- sei alto tra 155 e 185 cm e pesi meno di 120 kg con il carico.
Non è adatta a te se:
- affronti salite lunghe tutti i giorni: meglio un motore centrale;
- fai spesso più di 60-70 km con assistenza alta;
- la bici è per un ragazzo sotto i 16 anni: il manuale ENGWE lo vieta.
Alternative nella nostra selezione
Se ti serve più autonomia e una bici pieghevole da portare in auto o in camper, guarda la recensione della Nilox X10 Ultra. Per salite e uso quotidiano con un motore centrale da 70 Nm, la F.lli Schiano C28 costa circa 400 euro in più. Con un budget più basso, la Moma Bikes E-28.2 ha portapacchi integrato nel telaio, ma nessun sensore di coppia dichiarato.
Il nostro verdetto
La ENGWE P275 SE è la e-bike da città con il miglior equilibrio sotto i 1.000 euro della nostra selezione: sensore di coppia, freni idraulici, 24,4 kg di peso dichiarato, 120 kg di portata e telaio basso. I limiti sono una batteria da 468 Wh e un motore nel mozzo da 55 Nm, più adatti alla città che alle colline. Prima dell’acquisto, verifica la dotazione inclusa nell’offerta e la garanzia applicata.
Fonti
